鐵路交通噪聲主要包括以下噪聲源:

　?、佘囕喤c鋼軌接觸振動產(chǎn)生的輪軌噪聲。

　　②由受電弓滑板產(chǎn)生的滑動噪聲、滑板瞬時滑脫接觸導(dǎo)線的瞬態(tài)放電噪聲以及受電弓的空氣動力學(xué)噪聲三部分組成的集電系統(tǒng)噪聲。

　?、哿熊囋诳諝庵懈咚僖苿?，壓力在非恒定的氣流中發(fā)生變化而產(chǎn)生的空氣動力噪聲。

　?、苡捎谶\動列車的動力作用，使建筑結(jié)構(gòu)如橋梁、聲屏障等振動產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)振動噪聲。

　　鐵路交通噪聲總聲壓級由以上幾種噪聲疊加而成，不同速度和不同的減振措施下，上述幾種噪聲影響的重要程度是不一樣的，因而應(yīng)針對不同的情況采取不同的降噪措施與方案。

　　對于鐵路噪聲控制，可以采取采用彈性車輪、低噪聲車輪、防振鋼軌、對鋼軌定期進行打磨減少鋼軌不平順、改進軌枕板和軌枕板墊片的彈性以降低振動、改進受電弓結(jié)構(gòu)、改進滑板材質(zhì)、改進受流裝置、采用流線型車頭、消除車輛上部(空氣出入口的天窗、絕緣器、空調(diào)、天線及相鄰車輛間隙)的噪聲源、選用低噪聲輻射的橋梁結(jié)構(gòu)、增大車輪車裙、車輪加隔聲罩、受電弓加隔聲罩、采用吸聲道床、采用聲屏障或采用全封閉聲屏障等措施。